陽明獲利暴衝 11月賺贏十年

 全球貨櫃輪運價飆漲，陽明海運（2609）獲利暴衝。陽明昨（24）日公布自結11月每股純益0.92元，不僅一個月賺贏上季一整季，甚至比過去十年獲利總和還多。業界認為，隨著運價續漲，海運航商的大獲利時代真的來了。

陽明自結11月稅前盈餘34.24億元，年增11.4倍；稅後純益27.05億元，年增近7.4倍，每股純益0.92元。業界指出，陽明過去十年獲利非常有限，疫情帶動運價大漲，是「百年難得的好光景」，造就陽明獲利暴衝。

法人分析，陽明11月自結獲利數據，已超出2010年貨櫃輪擺脫金融海嘯上演反彈大行情的表現，當時貨櫃輪需求也是大爆發，兩大主力航線供不應求，但價格沒有今年漲幅來得大。

陽明的船隊規模也比當時多，2010年度陽明每股純益4.18元，但2011年起，海運狀況反轉向下，也讓陽明獲利急轉直下，「過去十年都在度小月」。

不過，陽明公布11月自結每股純益0.92元，「好到讓不少人跌破眼鏡」。現在海運市場缺櫃、缺艙位惡化，運價續揚，陽明未來營收、獲利還有想像空間。

陽明近期股價隨著缺櫃、運價飆漲同步走揚，自12月7日的12.85元附近起漲，昨天收盤漲0.6元、收21元，為2011年6月以來新高價。相較今年3月間，陽明股價在5元間徘徊，波段漲幅逾三倍。

近期英國脫歐、疫情再起效應，讓歐洲線缺櫃問題持續惡化，由於歐洲線為陽明大宗線路，隨著陽明超前部署效益發酵，股價同步攀高。為求透明，陽明昨天主動公告11月獲利自結數，用數字回答投資人。

法人分析，陽明11月營收152.65億元，年增29%，月增5.2%。由陽明的歐洲線比重比北美線略高，隨著歐洲線運價反彈，將會開始顯現在公司12月營收數字，而且明年第1季歐洲線漲價效應，將反映在營收與獲利。

專家指出，隨著陽明開始出現獲利，而且是獲利急速攀升，轉虧為盈後，各種財務指標也會愈來愈好，而且可能有跳級式的獲利。