• 2015/3/23

台灣e股民情緒指數調查報告: 《對於電動車的選購,您較注重哪些項目?》

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【執行製作:李杰安、蔡長琛】

  本週(第276次)台灣e股民情緒指數調查,係由世新大學財務金融學系協同波仕特公司,以網路問卷方式進行線上市調所得,調查對象為台灣過去一年內曾買賣股票之18歲以上之個人投資者。本次調查期間為2015年3月16日至2015年3月20日,針對波仕特會員進行隨機抽樣,有效樣本計943份,抽樣誤差為3.26個百分點(95%的信心水準)。本次調查結果屬於淨悲觀(-58.99點),較上週下降3.63點(詳見圖1)。


1  本週e股民情緒指數與週變化圖

 

台灣e股民情緒指數調查報告:

《對於電動車的選購,您較注重哪些項目?》

~世新大學財金系民調小組~

20153月第3

調查時間:2015316日至2015320日(每一星期進行一次)

調查方法:網路問卷

抽樣方法:針對波仕特會員進行隨機抽樣

訪問對象:過去一年內曾買賣股票之18歲以上投資人

有效樣本:943位投資人

抽樣誤差:±3.26% (95的信賴水準下)

調查顧問團:世新黃柏凱主任、世新郭敏華教授、世新郭迺鋒副教授、世新徐苑玲助理教授、波仕特線上市調

研究生:蘇民敬、李杰安、謝家瑜、洪琳雅、蔡長琛

 

一、調查結果

  進一步分析各面向的樂觀度可發現,各面向分數皆呈現下降表現。在個人情緒指數方面以「未來一年內您的收入能維持在目前水準以上」下降幅度最大,下降0.19分;在經濟面向中下降最多的為「未來三個月內的失業率」,下降6.10分。由此可知e股民悲觀看待未來的股市長期走勢(參見表1)。

 

1  e股民情緒指數各題分數及週變化情形

題目

本週分數

上週分數

週變化

個人情緒指數

-25.77

-25.80

0.03   

經濟情緒指數

-33.22

-29.56

 -3.66   

e股民投資情緒指數

-58.99

-55.35

-3.63  

請問您對於未來三個月內能不能達到您股票投資的個人目標,您覺得樂觀還是不樂觀?

-25.56

-25.49

-0.07  

請問您對於未來一年內能不能達到您股票投資的個人目標,您覺得樂觀還是不樂觀?

-32.03

-32.37

0.35  

請問未來一年內您的收入能維持在目前水準以上,您覺得樂觀還是不樂觀?

-19.72

-19.53

-0.19  

請問您對於未來半年內的經濟成長率,

您覺得樂觀還是不樂觀?

-33.51

-33.40

-0.11  

請問您對於未來三個月內的失業率,

您覺得樂觀還是不樂觀?

-38.28

-32.19

-6.10  

請問您對於未來三個月內的股市表現,

您覺得樂觀還是不樂觀?

-26.30

-23.26

-3.04  

請問您認為物價對股市投資的影響,

您覺得樂觀還是不樂觀?

-34.79

-29.38

-5.40  

 

二、情緒指數與台灣股價加權指數

  圖2所示為自第一次調查(200910月)以來至本次調查(20153月)之台灣e股民情緒指數變化情形。

2  e股民情緒指數變化圖

  圖3為台灣e股民情緒指數與台灣加權股價指數的時間數列走勢圖。近六個月e股民情緒指數變化與大盤報酬率的相關係數為-0.34

3 e股民情緒指數與大盤走勢圖

 

三、e股民時事議題調查

e股民對於電動車的選購較注重哪些項目?

    電動車的技術目前已越來越趨近於成熟,因此消費車除了在柴油車的選擇外又多另一種環保且省錢的車種可以選擇,電動車大廠特斯拉(Tesla)的電動汽車目前的加速性能已與一般汽車無異,以Tesla的純電動車Model S為例,時速從零加速到九七公里只需要六秒左右時間,四○KWH規格的電池可以跑二六○公里。也就是說,電動汽車生產技術已趨近成熟,但是產能無法有重大突破,讓市場上一直處於供不應求的狀態,最大關鍵是受限於電池的產能。

        調查結果發現,受訪者中選擇最多的為充電時間及續航距離,占全部的26%,選擇第二多的為售價方面,占全部的23%,第三多的為充電站設點多寡,占全部的22%,第四多的為電池耐熱、耐撞程度方面,占全部的11%,並列第五多的為至民國107年年初電動車免徵使用牌照稅方面和馬力方面,占全部的8%,第六多的為儀表板、中控設計與科技應用,占全部的2%,第七多的為其他,只占全部的0.2%

    從以上可得知電動車的選擇有別於一般車選擇的是外型及顏色等等,因為電動車目前普及度不高,可選擇的車型樣式及品牌也不多,所以消費者在選擇電動車時較為注重持續使用時間及陸上充電站的多寡,之後才是售價,鑒於過往的電動車會有續航力不足的原因使消費者在購買時退卻,這才是電動車在市場上普及的最大難度。

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