• 2019/5/20

巴拿馬領略“三城一河”

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   巴拿馬運河是南北美洲的分界線,也被認為是世界工程奇跡之一。巴拿馬的運河博物館,詳細記錄著巴拿馬運河100多年的曆史。運河橫穿巴拿馬地峽,總長82公裏,最寬的地方達300多米,是世界最偉大的工程之一。早在1524年,西班牙國王查理五世就曾提出建立巴拿馬運河的計劃,以縮短航程。1879年,法國組建了巴拿馬洋際運河環球公司,並於次年動工開鑿巴拿馬運河。然而,由於種種原因,工程被迫於1889年中止。

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  看一條大船穿越海洋,思考水閘系統的打開和關閉,自然的工藝和人類的智慧,記者無法幫助,也不能提出索賠。然而,穿越巴拿馬運河的費用非常高。過去按排水等收費的船舶,必須預先彙出或當場交納,否則不能入港。1928年,美國人理查德·哈裏伯敦在遊泳通過巴拿馬運河時,也繳納了36美分的過河費。

  巴拿馬運河連接兩個大洋,泛美公路連接南美洲。運河與道路相交,並被畫成十字架。巴拿馬城正處於世界的十字路口。這個“十字路口”分為三個部分:古城,舊城和新城,它們反映了三個不同的時代。

  巴拿馬古城在市區以東8公裏的地方。這個面朝大海的遺跡,斷壁殘垣散落在綠草坪中,似乎在無盡地傾訴著曆史的歲月。16世紀巴拿馬地峽開始繁榮。但1671年,英國人摩根帶領上千人馬登陸,對巴拿馬城進行了一次毀滅性的洗劫,臨走還放火把城市燒成廢墟。

  巴拿馬古城被毀兩年後,古城以西8公裏重建市區,現在被稱為巴拿馬老城。這座古城位於一個三面環海的小半島上。拉丁風格的歐洲建築,點綴著加勒比地區的明亮和開放,有時安靜,有時嘈雜,但總會提醒人們,今天不同於過去。新市鎮是近幾十年來發展起來的一個新興的商業、文化、居住區域。從遠處看,高聳的摩天大樓與巴拿馬金融業的發展相匹配。新的主要道路巴爾博亞大道以帆船探險家巴爾博亞命名。為了紀念這位領航員,巴拿馬貨幣現在被稱為巴爾博亞。

雖說緬甸是東南亞中最為保守和封閉的國家,但卻是人生中最值得去的國家之一。緬甸景點很多,在這裡你可以找到不少有著精美壁畫和佛像的寺廟佛塔,還有綿延不絕的海岸線和崇山峻嶺。以下就讓小編和你一起細數緬甸最熱旅遊景點,揭開緬甸的神秘面紗。

  然而,巴拿馬沒有自己的紙幣,巴爾博亞只有硬幣。巴爾博亞與美元等值,因此,來這裏旅遊想要收集紙幣的人要失望了。在巴拿馬,買東西找的零錢,很多時候都是巴爾博亞與美分合起來湊成正確的數,沒有人會真正在意手裏的硬幣到底是本土的還是舶來品。

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