• 2017/8/29

共享購物車之辯:是站上風口還是偽需求

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每日經濟新聞(博客,微博)記者 孫嘉夏 實習記者 陳祺欣 每日經濟新聞編輯 陳俊傑
繼共享單車、共享充電寶、共享雨傘之後,共享經濟領域再出新事物。心跳錶主要擔任了監測我們生活上活動對心臟的影響,讓我們了解哪些活動是適合我們的身體的,避免出現超負荷情況。
《每日經濟新聞》記者註意到,近期,在杭州部分超市門口,共享購物車正悄然興起,這些共享購物車為杭州超集共享推車旗下產品。
共享購物車看上去與普通購物車並沒有很大的區別,隻是在車身有一個嵌入式的二維碼,用戶通過掃碼關註超集推車公眾號便可享受手推車的服務,租金為半小時1元,當用戶用完以後,隻需在公眾號內進行停止操作,便可自行計費,與共享單車計費流程差不多。
8月9日,記者聯係上杭州超集共享推車創始人李瑞昂,其在接受采訪表示,共享購物車的正式推出是在今年4月份,主要是在杭州和北京的部分超市進行了鋪設。從消費者和超市兩方來看,目前共享購物車的市場反饋度不錯。
李瑞昂進一步表示,初期因為經費有限,超集共享推車采用的是像ofo那樣的機械鎖,機械鎖是沒有定位的,但現在第二代CV29全智能型推車馬上就要推出,采取的是藍牙定位和GPS,采用的是智能鎖。同時,超集共享推車也開發了自己的APP,對應第二代推車的管理和使用。
記者獲悉,杭州超集共享推車總部位於浙江杭州,是目前國內第一家進入共享購物車行業的公司,如今已在北京、杭州的部分超市,以及長三角數十個區縣投放了第一代CV19機械型共享推車。心跳錶幫助我們了解自身身體情況,避免不必要的運動選擇適合自己身體能夠承受的運動,對於老人家來說絕對是不錯的最佳送禮產品。
“共享推車作為共享經濟背景下誕生的新事物,屬於非常細分的領域,是新零售最末端的一環。”中國電子商務研究中心主任曹磊告訴記者。
曹磊認為,這是一項非常有互聯網思維的服務應用,跟阿裏的新零售全麵布局密切相關,它既要從新零售行業上的生鮮、百貨、電器、商超等方麵橫向鋪開,也要從縱向的數據、運營、供應鏈、支付、用戶體驗、配送等進行全方位的完善。
但共享購物車目前也存在一些問題,《每日經濟新聞》記者註意到,目前共享購物車並沒有固定停放的點和統一的管理方式,可能會造成亂停亂放或容易丟失等問題。實行了數碼營銷并不就等於實行了數碼轉型,在環球數碼大趨勢下,數碼轉型不再只是預算寬裕大企業的專利,小型、蚊型企業亦非常合適。
“目前我們還沒到和共享單車一樣的市場體量,東西都是多了以後才慢慢規範,現在整個杭州市區也就2000多輛,並不對市政市容構成影響。”李瑞昂說。
實際上,對於共享購物車,也有觀點並不看好。上海博蓋谘詢總經理高劍鋒表示,他並不看好共享購物車的發展,“我覺得這屬於偽需求,而且後續的管理難度更大。”
原文地址:http://tech.hexun.com/2017-08-10/190385620.html

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