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  • 2020/11/26

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外資看長榮還有30%可漲!目標價喊到31元

 
全球航運業淡季不淡,進入第4季,主要航線運價持續飛漲,摩根大通報告看好,運價兇猛漲勢旺到2021年,大舉上調長榮(2603)及中遠海運目標價,其中,長榮目標價自24元拉升到31元,為外資圈對長榮最樂觀的股價預測。圖/長榮航空提供
全球航運業淡季不淡,進入第4季,主要航線運價持續飛漲,摩根大通報告看好,運價兇猛漲勢旺到2021年,大舉上調長榮(2603)及中遠海運目標價,其中,長榮目標價自24元拉升到31元,為外資圈對長榮最樂觀的股價預測。圖/長榮航空提供
 

 

全球航運業淡季不淡,進入第4季,主要航線運價持續飛漲,摩根大通報告看好,運價兇猛漲勢旺到2021年,大舉上調長榮(2603)及中遠海運目標價,其中,長榮目標價自24元拉升到31元,為外資圈對長榮最樂觀的股價預測。

 

長榮今天受到利多激勵,終場大漲3%收23.85元,摩根大通目標價隱含還有30%上漲空間。該外資同步把中遠海運A股目標價自8.5元拉升到15.1元人民幣,升幅更達77%,凸顯航運業後勢強勁。

 

摩根大通表示,航運業已經進入相對淡季,但由於運輸需求龐大,主要航線第4季還是持續上漲,到11月20日為止,上海出口集裝箱指數(SCFI)年漲達135%,中國出口集裝箱運價指數(CCFI)也翻漲37%,兩大指數回溯自2003年有紀錄以來並分別創下歷史及2013年2月以來最高紀錄。

 

摩根大通指出,航運大廠馬士基及赫伯羅特(Hapag Lloyd)展望明年動能樂觀,反映此波運價大漲行情還沒走到終段。更重要是,法國達飛海運釋出更樂觀的看法,預期明年運輸量超越2019年紀錄,年增率上看5%,比該券商預期的3.3%更高。

 

供給面來看,摩根大通表示,下半年來主要航線只有中遠海運增加七艘大型船隻,整體新增供給仍保持謹慎。可預期未來幾個月,供給增加持續緩慢,而現遠東-歐洲及遠東-美洲航線船隻利用率雙雙近100%,極度供不應求。

 

看好長榮受惠需求強勁、運價調漲,摩根大通一口氣將其明後年獲利大幅上修,每股純益(EPS)調整到3.76元、3.88元,目標價喊到31元。

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