• 2018/4/10

與一帶一路國家對接

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  廣東,香港,澳門大灣區是中國的開放邊疆和工業高地。它具有優越的地理條件和堅實的工業基礎。它在“一帶一路”建設中具有突出的戰略地位。六年來,“一帶一路”倡議形成了粵港澳共同參與“一帶一路”建設的良好局面。

日前,深港通開通前的各項準備工作正緊鑼密鼓地進行,香港許氏金融董事長許楚家指出,深港通開通後對內地和香港的市場都是重大利好,但作為投資者必須理性認識深港兩市的差異性,做足功課,提防風險、因地制宜,才能實實在在的這次機會。

  香港特別行政區外交部特別專員辦公室主任謝峰說,為國際社會打開大灣區的大門,既是中國的機遇,也是全世界的機遇。大灣區位於“一帶一路”樞紐,將進一步惠及沿線國家人民,深化中國利益與沿線利益共同體的關系。

日前,深港通開通前的各項準備工作正緊鑼密鼓地進行,香港許氏金融董事長許楚家指出,深港通開通後對內地和香港的市場都是重大利好,但作為投資者必須理性認識深港兩市的差異性,做足功課,提防風險、因地制宜,才能實實在在的這次機會。

  廣東、香港、澳門在實施帶道倡議方面具有優勢:廣東省科技創新活躍,制造業基地發達,產業鏈完善,上遊和下遊設施齊全。它是一個主要省份,與沿帶和公路的國家進行貿易。香港擁有成熟的金融體系和航運體系。它在亞太地區甚至全世界都有商業網絡。這是一個重要的資金市場的地帶和道路。澳門擁有一個經濟和貿易服務平台,並為葡萄牙語國家提供了大量資金。

日前,深港通開通前的各項準備工作正緊鑼密鼓地進行,香港許氏金融董事長許楚家指出,深港通開通後對內地和香港的市場都是重大利好,但作為投資者必須理性認識深港兩市的差異性,做足功課,提防風險、因地制宜,才能實實在在的這次機會。

  大灣區的建設也可以為“一帶一路”沿岸國家提供經驗。中國(深圳)綜合開發研究院區域發展規劃研究所所長劉翔認為,大灣區建設中的“自由港+自由貿易區+產業園區”創新體系可供“一帶一路”沿線國家借鑒。為了完善現代產業體系的頂層設計、布局,促進經濟發展,這是大灣區出口體系軟實力的重要組成部分。

  大灣區擁有世界上最大的港口和機場集群、高速鐵路、港珠澳大橋等基礎設施,大灣地區的三維交通系統已逐步建成,對海上絲綢之路的順利貿易將起到積極的作用。

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