• 2018/11/1

開進口車已經不是炫富了

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「百萬名車」,這個約莫10年前還能堪用的詞,時至今日,再說出百萬名車這四個字可能會先被網路鄉民砲轟個體無完膚,因為就連國產車型,也動不動都要跨入百萬級距,除非你是山頂洞人,要不然在路上超過百萬的車型根本遍地都是。

再加上這三年外匯車市場蓬勃發展,銀行對車貸金額也很客氣…跟房貸比起來,車貸相對鬆許多,因此愈來愈多人願意他買的第一台車就是外匯二手進口車,剛好也就是百萬級的名車。

不用我介紹,網路已經很方便了,北部有很多優良外匯車商,請google:美國買車運回台灣!

有去過美國的人就知道,美國車…超便宜的,請看:

這台車benz c300價錢是多少您們知道嗎?120萬,嚇人吧!

當然,百萬名車可以是100萬也可以是5、600萬,這只是一個廣義的形容詞,在汽車工業日漸進步的情況下,車上配備愈來愈多,隨之而來的就是車價也水漲船高,約莫10年前60幾萬就能買到一台Ford Escape休旅車,雖然配備相當少,但說實在也是能滿足一家大小載人載物之用;反之,10年後60幾萬同品牌卻只能買一輛Fiesta、Escort、EcoSport,這些更小車格的車輛。

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筆者當然了解,物價上漲以及新車科技所加諸在車輛上的成本,導致國產車輛的車價上漲。但我們換個角度看,以國人最愛的雙B豪華車C-Class來說2008 M-Benz C-Class Sedan售價約莫199-252萬(最高等級C280 Avantgarde),來到2018年M-Benz C-Class Sedan售價則是199-265萬(最高等級C250運動版)。

疑?怎麼反而進口豪華車車價較為穩定呢。

為什麼?為什麼?

先幫我朋友推一下fb,請大家按個讚,然後再看下去…

難道是保護措施嗎?

在國外買車,內行人就知道很多「眉角」,聰明的你千萬不要被騙了!

回到目前國產入門破百萬的CR-V身上,2008年CR-V只需78.9 - 96.9萬,如今2019年式售價103-113萬,雖然說CR-V仍然是台灣消費者中,國產SUV排名第1的車款,不論是1.5T的引擎、超大的車室空間、主被動安全加上Honda Sensing、車輛妥善率以及保養維修,絕對都是數一數二沒有話說。不過車價一下提高到破百萬,對於一般受薪家庭來說,也真是不小的負擔,縱然CR-V再怎麼好,預算不夠還是只能退而求其次。

至於預算足夠的買家呢?破百萬左右可就進階到平價進口品牌的門檻了,如日系Toyota RAV4、Mazda CX-5、Subaru Forester,歐系則有Volkswagen Tiguan、Škoda Karoq可以選擇,以國產vs.進口的身分,相信足以讓大部分的消費者考慮再三,「同樣都是100萬,我到底要買國產車還是進口車好呢」?

在台灣買二手車…就怕買到泡水車,怎麼辦?

現在有很多外匯二手車商,直接到國外找車,找美國原廠認證車cpo,因為很多二手車的車年份才一二年,以車況來看真的還很新,但價格卻只有新車價格的一半左右,吸引人嗎?至少,我就是開當初我在國外開的車:BMW 435I!很多人會問說保養費是不是很貴,但我相信,這是一種感受,而對於預算足夠的買家,更是一大誘因。

像我剛才說的,一台2015 BENZ C300的價格現在只要120萬,你相信嗎?便宜到嚇人啊!CP值超高!

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因為即便百萬的國產車配備幾乎都是給到滿,但就是國產車,想一下,若您開一台配備滿到天上去的喜美、三菱、裕隆,開回老家、同學會、公司地下停車場,會有任何一人跟你說:哇,你的配備好好喔???

這是很特別的感覺,開進口車特別是BENZ或BMW會讓人有一種品牌心理優越感,「花100萬買一台車,如果別人連看都不看,豈不可憐?」,這是在國產車上花多少錢都買不到的感受,且這些二手進口車也大都是銷量不錯的車款,也不太會有冷門車的疑慮,甚至連保養費現在都降下來了,畢竟量多,會修的師父就多了。

數據會說話,2018年前9個月進口車市占率已經達44.5%,進口車價已經和國產車相差無幾,導致有餘力的消費者都會想為自己買一輛進口車,屆時國產車廠該怎麼因應,還是就如此的被進口車蠶食鯨吞下去,就得看各大國產車品牌端出的牛肉吸不吸引人了。

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