• 2020/11/23

內需市場規模不足是台灣經濟發展的硬傷

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這兩天因為台灣未能加入RCEP許多專家學者紛紛發表分析與看法討論被RCEP排除在外對台灣經濟發展的影響

我也看了很多這論的專文

不過我發覺大家的討論似乎都忽略了台灣經貿發展的一個根本性問題

就是內需市場規模不足

台灣的總人口不過區區2400萬人國土總面積也才36000平方公里且超過一半都是崇山峻嶺利用價值不高

因此台灣的經濟發展就只能以外貿為主

早年台灣的經濟得以起飛主要的原因是當時國民政府的經濟發展政策正確

建立了石化工業

在當年石化業就像現在的高科技產業一樣都是經濟發展的領頭羊

我還記得民國64年我唸正修工專化工科去參觀PVC顆粒生產廠得知台灣的PVC顆粒年產量居然是全世界第一

石化產業是台灣在二戰後所賺到的第一桶金而且是很大一桶

國家有了外匯(美金)收入才有能力進行更多的投資與建設

台灣才一步一步地脫離早期靠農業生產為主慢慢進入工業生產的年代

也才從落後國家轉型成為開發國家最後晉身為已開發國家

凡事起頭難.

但是今天的台灣人似乎早已經忘記是誰帶領台灣從艱困中爬起來的

媒體上整天宣揚日本把台灣治理得多好把台灣建設的多進步

卻不提二戰期間美軍空軍的轟炸早已經把早期日治時期的建設都給摧毀了

意思好像國民政府來到台灣是撿了個大便宜一般

請問這可能嗎?

用膝蓋想也知道

但是綠營的政客媒體卻隻字不提

今天台灣的成就是一代又一代的台灣人努力累積的大家都有功勞

這是題外話

台灣在全面工業化的過程中一直存在一個問題無法解決

就是內需市場太小無法支撐產業的升級

就拿台灣的汽車產業為例子

這麼多年了裕隆汽車始終就是個扶不起的阿斗

致命傷就是內需市場太小

發展汽車製造業汽車的銷售數量是個根本問題

內需不大就只能靠外銷

請問銷到哪裡去

就算有地方可銷也要面臨兩個問題

一個是價格

第二個是質量

內需市場太小銷量不足製造成本怎麼壓的低

而內需市場小銷量低也就代表汽車產業能在台灣市場獲得的利潤也就相對低

賺到的錢不多又怎麼可能在研發上做足夠的投資那麼質量又如何能提升

這兩個致命傷都限制了裕隆汽車在自己製造汽車這個項目上的發展空間

中國改革開放還不到半個世紀請看現在中國的汽車製造業是怎樣一番景象

原因就是中國的內需市場非常大

一個汽車製造商光靠中國內需市場就足夠支撐他大量的在研發上做投資

產品的質量提升得非常快製造出來的汽車就具有一定的競爭力

這就是RCEP對台灣為甚麼那麼重要

加入RCEP就像把所有的成員國都變成自己的內需市場一樣

這樣台灣的產業才有可能與他國站在相同的起跑線上

台灣才能繼續維持產業的競爭力

無論在價格與技術上

現在我們已經確定被RCEP排除在外兩岸關係又十分緊張

短期內影響或許不是很明顯但長期下來台灣的產業發展一定會受到嚴重限制

現在的情況就像溫水煮青蛙

等到青蛙覺得不對勁想跳已經太遲

那麼台灣的未來在哪裡

下一代的台灣人該何去何從

請問今天的蔡政府有在這方面做努力嗎?

除了整天歌功頌德畫大餅實質的政策根本沒做

南進政策從李登輝時代搞到現在搞出什麼成效了嗎?

為台灣整體經濟發展做出多少貢獻呢?

這兩天又在吹噓與美國簽訂經貿MOU

請問台美間的貿易長期以來就是順差.與美國簽MOU有意義嗎?

你看日本會不會與台灣簽類似的交貿MOU

台日貿易一直以來都是逆差

簽個MOU對台灣的經濟發展才具有正面意義

蔡政府整天把台灣人當傻子耍

偏偏很多台灣人還很吃這一套

真不知道那817萬個台灣選民是笨還是無知

 

 

 

 

 

 

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