• 2020/11/28

關於大車內輪差的問題

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大車內輪差的問題一直是道路上的隱形殺手

只要落入內輪差範圍內的人不死也會受到嚴重的傷害

在國內三不五時就能聽到內輪差造成的慘劇

說實話大車的駕駛並非故意而是內輪差範圍正好是駕駛視線的死角

有時候連已經壓到人了駕駛都不知道

警方有一直宣導要行人或騎摩托車腳踏車一定要小心別靠大車太近

早上在youtube上看影片的時候突然想到多年前有一個短暫的時間我在日本東京生活過幾個月

因為自己沒車出門不是搭地鐵就是搭公車

我記得日本公車駕駛有一個習慣非常好

日本是靠左行駛所以左轉是小轉彎

公車每次左轉時總會在啟動轉到一半的時候停頓一下再走

當時並沒感到有甚麼異樣

但確實在日本內輪差肇事的案件極其少見

很可能就跟這個小轉彎時停頓一下再走的習慣有關係

大車駕駛只要稍微停一下就那麼一點點時間如果在內輪差視線死角內有行人或機車腳踏車存在應該也夠他脫離不至於被捲進大車

當然這也跟日本街頭機車數量少腳踏車基本上不會在大路上騎行有關

我在日本見到腳踏車都騎在人行道或專用道上

而且日本人普遍比較遵守交通規則搶道的現象並不多見

甚至在路上都很少聽到喇叭的聲音

這一點台灣人還是差了點

但是我認為大車在做小轉彎的時候規定必須停頓一下再啟動應該可以有效降低內輪差肇事的機率

 

 

 

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bryan
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