• 2018/7/11

高市修正輕軌二期並將續建 藍綠再論戰

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高雄輕軌二期經過美術館園區、大順路,引發許多爭議,高雄市政府今天公布5大「放心方案」,要繼續興建二期輕軌,國民黨高雄市長參選人韓國瑜認為二期輕軌應該立即暫時停工,進一步討論相關細節以後,再來決二期輕軌何去何從;高雄市議會民進黨團即提醒藍營,輕軌是歷3任藍綠總統核准、施工的交通工程。

高雄市副市長史哲今天針對輕軌二期公布的5大放心方案,要調整輕軌大美術館周邊路段,向美術館路北面、馬卡道西面移位,北馬卡道路段也要接合翠華路,大順路段的工序和交通配置會在年底前向市民報告。

韓國瑜表示,既然輕軌在美術館周邊可以採納居民意見修正,顯示當初規劃輕軌並不完全符合民意需求,市政府如今何不採用審議式的民主概念,來決定二期輕軌何去何從?除了尊重交通專家意見,盡可能讓公民參與審議,藉由充分討論達成共識。

韓國瑜認為輕軌不管平面或地下化,都可以討論,但讓人疑慮的是,政府花了上千億元推動高雄市的鐵路地下化,如今鐵路地下化即將完工,市政府又急著再建一條平面輕軌來影響市區的交通,未來的高雄市長是否還要編列龐大的預算來進行「輕軌地下化」?輕軌是百年交通事業,千萬不能急就章,市政府應該立即暫時停工,進一步傾聽學者專家的意見,參考沿線居民的意見,再來決定是否繼續動工。

高雄市議會民進黨團反駁韓國瑜的看法,認為今天高市府提出的5大方案,即回應輕軌二期沿線居民的10大訴求,並一併處理鼓山內惟與美術館區空間整合的問題,韓還停留在為反對而反對的陳舊思維之中。

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民進黨團強調,國家重要經建計劃要經過地方與中央相關主管機關與許多專家學者審議方能定案,高雄輕軌計畫2001年送行政院審議,2004年前總統陳水扁執政時獲行政院核定同意以民間參與方式辦理,核定總建設經費133.34億元,並列入行政院新10大建設中的「北中南捷運」計畫之一,2008年11月再獲前總統馬英九執政時的行政院原則同意由中央補助75%的預算,2013年6月動工啟動實質工程,整個建設計劃跨3任藍綠總統,經過非常多的討論與審議過程。

民進黨團呼籲藍營,不要每次遇到選舉就忘記過去的爭取過程!推動建設難免有各種不同建議,務實地調整才是王道,如果像國民黨老是要將國家核定給高雄的重要建設預算再從來一遍,將會是城市治理的一場災難。

高雄經軌二期興建案,今天再度引發藍綠論戰。圖(已通車的一期輕軌)/聯合報資料照片
高雄經軌二期興建案,今天再度引發藍綠論戰。圖(已通車的一期輕軌)/聯合報資料照片
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